Apprenez tout sur les nouvelles motos 2014
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| Photo: Paolo Pedecelli |
Aprilia frappe fort avec sa nouvelle Tuono V4R APRC ABS 2014. Il ne lui manquait que l’ABS pour figurer parmi les montures standards les plus technos de ce monde. Parmi les dispositifs d’aide au pilotage électronique, on note l’antipatinage à 8 niveaux d’intervention, un contrôle de cabrage excessif qui conserve la roue avant bien au sol, une assistance de changement de rapport pour des changements sans l’aide de l’embrayage et dorénavant l’ABS évolué Aprilia réglable sur 3 niveaux.
BMW démontre tout son savoir-faire avec la
S1000R nouvelle standard sportive dérivée de la championne superbike canadienne la S1000RR, la K 1600 GTL qui reçoit une mise à niveau et les toutes nouvelles
R1200RT et
R nineT.
Ducati présente une version limitée de sa 1199 Panigale, la Superleggera, une toute nouvelle
Monster 1200 animée par un bicylindre refroidi par liquide et la remplaçante de la 848 EVO la
899 Panigale. Grâce à 148 chevaux et une partie cycle dérivée de la 1199, on peut s’attendre à une 899 beaucoup plus facile à exploiter sur piste comme sur route.
Harley-Davidson élargit sa gamme de cruisers avec 2 nouvelles venues. La Street 500 et la Street 750 a comme mandat d’attirer de nouveaux clients chez Harley, elles se targuent d’une mécanique bicylindre en V à 60 degrés et refroidie par liquide inspirée des V-Rod. Jetez également un œil à la mise à jour des modèles Touring dorénavant animés d’une mécanique V2 refroidie par air et liquide.
Honda présente l’un des plus grands choix de nouveauté de son histoire avec les nouvelles
Valkyrie,
Grom,
CBR1000RR SP,
CTX1300, CBR650F et VFR800F.
Indian Motorcycle fait une entrée remarquée au Canada en dévoilant 3 nouveaux modèles de cruisers : la
Indian Chief Classic, la
Indian Chieftain et la
Indian Chief Vintage 2014. L’univers custom rétro renaît dans l’une des meilleures réalisations qui soit.
Kawasaki pousse plus loin la performance pour la route grâce à sa nouvelle Z1000 ABS et
Ninja 1000 ABS. Cette dernière hérite à son tour du fameux système
KTRC (Kawasaki Traction Control) vu pour la première fois en 2011 sur la superbike ZX-10R. Contrairement à la ZX, la Ninja 1000 ABS dispose de 2 modes de puissance sélectionnables au guidon au lieu de 3.
KTM éblouit tout le monde cette année avec sa
1290 Super Duke R, une monture qui figure en haut de la liste des « street fighter » les plus puissants de ce monde grâce à son bicylindre en V refroidi au liquide qui crache 180 chevaux à 8890 tr/min. Ne manquez de voir également la gamme de montures de terre dont la 690 Enduro R qui se refait une beauté.
Lito Green Motion lance la première moto électrique 100% québécoise; la Sora.
Moto Guzzi met au goût du jour sa
gamme V7 qui se décline en 3 modèles; la V7 Special, la V7 Stone et la V7 Racer. Toutes s’animent grâce au moteur bicylindre en V à vilebrequin longitudinal doté d’une transmission finale par cardan. Ne manquez pas de voir également la colosse California 1400.
MV Agusta équipe sa F3 de l’ABS et lance 2 nouvelles machines sportives; la F3 800 et la
Rivale 800 ABS animées d’un tricylindre.
Suzuki propose la toute nouvelle
V-Strom 1000 ABS, la grande voyageuse sans frontière ainsi que la petite citadine GW250 animée par une mécanique à 2 cylindres parallèles.
Triumph renforce son offre cruiser en 2014 avec la Thunderbird 1700 LT, la 1700 Commander et le modèle rétro America LT. De plus, la gamme Classic gagne quelques retouches esthétiques.
Victory démasque sa sinistre Gunner en plus d’offrir 2 nouveaux modèles épurés conçus pour le tourisme, la Cross Country 8-Ball et Cross Road 8-Ball.
Yamaha propose la toute nouvelle
FZ-09 une pure « street fighter » animée d’une mécanique à 3 cylindres, la
Bolt, une cruiser au style épuré et une version de sa
FJR1300 à boîte de vitesse automatique.
Ne manquez pas de cliquer sur les liens de vos montures préférées.
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