L'arrivée du 4-temps

L'amélioration point par point, crédo de Polaris

Polaris célébrera son cinquantième anniversaire l'an prochain, et toute l'industrie s'attend à du nouveau pour l'événement. Depuis le début des années 2000, le fabricant américain a plutôt affiné ce qui avait fait son succès dans le passé : un châssis renforcé, des suspensions facilement réglables pour la conduite dans toutes les conditions de sentier, une suspension ACE Edge Touring (à réglage de l'angle de l'amortisseur arrière électrique), un siège réglable convenant à toutes les tailles sur la plupart des modèles, un siège de tourisme de grande qualité, tout cela pour le confort des passagers. Sous le capot, d'autres raffinements aux poulies menées Team, un système antidétonation qu'on trouve en 2004 sur tous les modèles 700 et 800 et une marche arrière électronique sur un bon nombre de moteurs, sont dignes de mention. Alors que nous réserve 2005? Un moteur plus sensible à l'environnement, un 4-temps plus performant, un nouveau châssis pyramidal au centre de gravité plus rapproché du pilote ou toutes ces réponses?

Polaris nous a habitués à ce rythme plutôt lent où les innovations arrivent quand on ne les attend plus, mais où une grande attention est portée aux amortisseurs et à l'ergonomie (conservatrice) des sièges et des étriers qui plaît encore à de nombreux amateurs.