QUI A FAIT QUOI ET OÙ
Nous avons choisi de rouler sur un tracé urbain recombinant rues de quartier, boulevards plus occupés, promenade de parcs et une petite section d'une artère limitée à 70 km/h, histoire de tester les vitesses maximales de ces petits engins. Nous avons aussi procédé à des tests de freinage de 50 à 0 km/h.
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| Sept machines, sept valeureux essayeurs, dont deux nouvelles au scooter. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
L'équipe d'essayeurs comprenait :
Alexandra Caron : à ses premières armes sur un scooter. Et bravo, elle a bien aimé.
Amyot Bachand : journaliste, mordu et utilisateur 8 mois par année.
Bertrand Godin : ex-coureur et chroniqueur automobile bien connu, qui n'en était pas à ses premiers tours de roue sur deux roues.
Donna Mei-Ling Park : qui découvrait les deux-roues, une passionnée d'aventures. Donna anime Auto123.tv, qui a documenté cet essai.
Henri Lebarbé : professeur de mécanique et journaliste moto à ses heures.
Michel Deslauriers : roule des 50cc depuis ses 14 ans. Michel est rédacteur en chef d'Auto123.com.
Pascal Bastien : mordu de tout ce qui roule : deux roues, quatre roues, ex-coureur auto et maintenant journaliste moto depuis 2006.
LE MACHINE PAR MACHINE
Voici donc notre analyse de chacun des scooters à l'essai, en ordre alphabétique.
HYOSUNG RALLY
Le Rally n'a vraiment pas fait l'unanimité en matière de design. Malgré des lignes assez modernes, nos essayeurs ont jugé que ses teintes criardes manquaient d'agencement, et que ses poignées rouges détonnaient du groupe. Même au chapitre de l'instrumentation minimaliste, Alexandra trouvait le compteur kilométrique orange difficile à lire, et Michel déplorait la faiblesse des diodes des clignotants.
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| La Hyosung Rally avec son air sportif, presque agressif, que les jeunes recherchent. (Photo: Matthieu Lambert/Moto123.com) |
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