Conçue pour permettre des performances proches d’une
superbike en accélération et en tenue de route, la moto standard de plus de 900 cc arrive également à donner un meilleur niveau de confort et une plus grande polyvalence au quotidien. De plus, elles coûtent moins cher à assurer et à immatriculer.
Certaines de ces motos sortent d’usine équipées d’un parebrise, d’un carénage ou d’un mini saute-vent, tandis que d'autres, appelées standards dénudées (
naked bike), c’est-à-dire sans carénage, exposent davantage le pilote au vent. À noter que la puissance de ces machines demande une certaine dose d’expérience pour bien les exploiter : il est très difficile, voire même impossible, d’en extraire tout leur potentiel sur la voie publique.
Aprilia Tuono V4 R APRC
Cette magnifique routière de la firme de Noale reprend la partie cycle et le puissant V4 de la RSV4 avec quelques chevaux en moins, mais plus de couple, tout en proposant une ergonomie et une polyvalence qui sauront plaire à un plus large public.
La partie cycle, légèrement modifiée au niveau de l’angle de fourche et de l’assiette, apportera une meilleure stabilité pour la route que sa sœur RSV4. De plus, le système ATC (Aprilia Traction Control) participe à exploiter au maximum les performances moteur en limitant les envolées de la roue avant et le patinage de la roue arrière de cette agressive Italienne.
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| Photo: Aprilia |
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