Prêts pour rouler en 2003 ?

Le liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement a une durée de vie d'en moyenne deux ans. Après, il s'oxyde et risque de ronger les composants et les boyaux du système. Il peut aussi bloquer les radiateurs. Dans ce cas, un rinçage sera nécessaire à l'aide d'un dégraissant spécifique.

Ce produit est corrosif et peut attaquer les pièces internes s'il est utilisé durant une période trop longue. Il est toujours prudent de bien lire l'étiquette de ces produits avant leur utilisation. Lorsque le nouveau liquide sera intégré dans le système de la moto, la proportion de ce mélange doit être respectée à la lettre. Généralement, ce mélange est composé de 50 % de réfrigérant et de 50 % d'eau. Il est possible de le trouver déjà préparé, ce qui simplifie la tâche. Les conséquences liées au vieux liquide et à son oxydation entraînent un mauvais fonctionnement des moteurs équipés d'un système d'injection d'essence. Il se crée autour des sondes thermiques, une électricité résiduelle qui fausse les données transmises à l'ordinateur. Celui-ci contrôle le rendement des injecteurs et leur durée. Donc, le mélange injecté est non conforme. Alors, avis vous est donné de bien tenir compte de ces judicieux conseils.

L'huile de frein

L'huile de frein a aussi une durée de vie d'environ deux ans, mais chez Honda, on recommande son remplacement si possible tous les ans ou si le kilométrage maximal a été atteint. Cette huile est particulièrement oxydée et corrosive après un an. Les températures auxquelles elle est soumise causent sa détérioration rapide et la rend inefficace quand le freinage devient intense. L'humidité est son pire ennemi. Sous la forte température que dégagent les plaquettes de freins et les disques, l'eau dans l'huile cherche à se transformer en vapeur, diminuant d'autant la pression interne de l'étrier sur les pistons de freins.