Azuma parle pneumatiques

'' Les composés dépendent du circuit, de la moto et du pilote. Ils changent d'une course à l'autre. John et Chris ont des styles de pilotage différents, un élément que nous devons prendre également en compte. Les composés sont plus ou moins durs, en fonction du niveau d'abrasivité de la piste.''

''En plus du développement des pneus course, nous avons beaucoup travaillé sur les pneus qualif. La principale différence repose sur le niveau d'adhérence et la durée de vie. Les pneus course doivent fonctionner sur la distance d'une course d'environ 120 km. Un pneu qualif n'est destiné à durer qu'un peu plus d'un tour, soit environ 5 km.''

''Les pneus qualif sont plus tendres pour offrir aux pilotes une meilleure adhérence et leur offrir une vitesse plus importante sur un tour de qualification. Visuellement, rien ne différencie les pneus qualif et course, mais les chronos peuvent varier de plus d'une seconde.''

Masao terminait en confiant qu'il s'attend à quelques performances surprenantes de John Hopkins et Chris Vermeulen. Et il espère voir les deux pilotes Suzuki se battre le plus souvent possible aux avant-postes.