Yamaha MT-01 2007

Malgré tout ce que nous avons pu entendre sur la nouvelle MT-01 avant sa mise en marché en Amérique du Nord, je peux vous affirmer qu'elle ne

(Photo: Philippe Champoux)

remplace aucunement la V-Max. La MT-01 est un ajout à la gamme Yamaha destiné à combler une toute nouvelle clientèle avide de sensations.

Sur le marché du Québec, Yamaha fait ses premières armes dans le segment des sportives à moteur bicylindre en V. Cette catégorie un peu spéciale offre à l'acheteur québécois des montures très différentes les unes des autres, les Suzuki SV et Honda VTR attirant plus ou moins la même clientèle, tandis que les Ducati et les Buell font partie d'une race exotique. La MT-01 donne un autre son de cloche. Son style dynamique sort tout droit d'un film de science-fiction, sa mécanique à poussoirs est une oeuvre d'art à contempler, et son comportement est beaucoup moins radical que ce à quoi on pourrait s'attendre.

Sensation exotique

Dérivé de la Yamaha Road Star Warrior, le moteur de la MT-01 est l'un des plus gros bicylindre en V jamais construits par ce fabricant. Malgré une

(Photo: Philippe Champoux)

forte ressemblance avec la motorisation de la Warrior, ce moteur a subi de nombreuses modifications au chapitre de l'admission et de l'échappement. On a plaqué la paroi intérieure des cylindres d'un composé en céramique, procédé qui réduira la friction et, du même coup, dissipera mieux la chaleur. L'amélioration la plus significative se situe du côté du vilebrequin et de la roue dentée, tous deux allégés pour faciliter les montées en régime. Le moteur de la MT-01 est équipé du fameux système EXUP de Yamaha, qu'on n'utilisait auparavant que sur les moteurs à 4 cylindres à haut rendement. Ce système, à soupapes variables, calibre le diamètre interne de l'échappement pour améliorer le couple à moyen régime. Des pots catalytiques spéciaux, installés dans la partie avant des silencieux en titane, contribuent à réduire les émissions sans pour autant affecter la sonorité rauque de ce sublime moteur bicylindre en V. Une excellente boîte de vitesses à 5 rapports longs et une chaîne à haut rendement assure la motricité de la bête.

Un cadre spectaculaire

Yamaha a coulé le cadre en aluminium de cette monture selon une nouvelle méthode de moulage par débit, ce qui élimine les soudures

(Photo: Philippe Champoux)

apparentes : un procédé exclusif à Yamaha et utilisé pour la première fois sur la YZF-R6. Rigide et compact, le cadre de la MT-01 a été spécialement dessiné pour ne pas altérer la splendeur de la mécanique. Le cadre est suspendu à l'avant par une fourche inversée de 43 millimètres entièrement réglable, dérivée de la sportive R1. L'amortisseur arrière est, lui aussi, entièrement réglable et positionné horizontalement pour garder le centre de gravité le plus bas possible. Le système de freinage, emprunté à la R1, est l'un des plus performants sur le marché. On l'a conçu pour lui permettre de supporter les mauvais traitements que demande la conduite sur circuit. La finition, l'assemblage et la qualité des matériaux est excellente.