La Shadow Spirit 750 est, depuis son lancement en 1983, un succès commercial. En 2007, elle nous revient entièrement révisée, arborant de toutes nouvelles couleurs et plus de chrome.
Un cadre plus accueillantLes ingénieurs avaient comme mission de développer une nouvelle Shadow Spirit plus longue et plus basse, ce qui donne l'impression d'une machine à plus grosse cylindrée, sans sacrifier la maniabilité et la convivialité qu'offre habituellement une monture de moyenne cylindrée.
La nouvelle Shadow Spirit sera dorénavant construite à partir du cadre à simple longeron provenant de l'Aero. Le nouveau cadre possède un empattement plus long de 38 millimètres, ce qui assure une meilleure ergonomie générale et lui permet d'accueillir un pilote de plus grande taille. Ce cadre en acier très rigide est doté de plaques pivots forgées, de supports de moteur plus solides et d'un bras oscillant tubulaire et rectangulaire.
La Spirit 750 est dotée d'une fourche de 41 millimètres plus rigide et de deux amortisseurs chromés comportant 5 positions de réglage en précharge. Des ressorts progressifs et un réglage moyen de la compression des amortisseurs procureront un meilleur confort général. Les freins de la Spirit 750 sont constitués d'un seul disque de 296 millimètres à étrier à 2 pistons à l'avant et d'un archaïque tambour à l'arrière.
Le style de la Spirit 750 sera encore plus impressionnant grâce à une nouvelle roue avant de 21 pouces, une selle plus élancée et un feu arrière intégré à un nouveau garde-boue plus large. Un nouveau guidon plus large et plus rapproché offrira de meilleures sensations et plus de confort.
On a redessiné le nouveau système d'échappement dans le but d'offrir une plus belle sonorité et un style plus classique.
La selle de la nouvelle Shadow Spirit 750 est incroyablement basse, seulement 25,7 pouces la séparent du sol. Cette caractéristique procurera un meilleur confort à l'arrêt et une plus grande confiance au pilote conduisant une moto pour la première fois.
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