Comparons donc les triangles ergonomiques des quatre VT1300 que nous avons essayées.
Ergonomie VT1300 2010
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| Cette comparaison utilise la roue arrière comme point de référence afin de mieux illustrer les variations de géométrie entre les modèles. La Fury est en rouge, la Sabre en vert, et les Stateline et Interstate en bleu. (Photo: Honda) |
On voit que la Fury (tracé rouge) adopte la configuration la plus radicale du lot; sa selle est la plus basse, avec son guidon et ses repose-pieds les plus éloignés. Le pilote doit se courber en formant un «C»; avec la partie supérieure de son corps ainsi que ses jambes étirées vers l’avant.
La Sabre (vert) se veut la plus conventionnelle, disons urbaine, du lot ; ses poignées basses et rapprochées (ligne verte entre la bleue et la rouge), et ses repose-pieds plus hauts et plus proches de la selle. La position de conduite incline légèrement le pilote vers le guidon tout en gardant ses jambes dans un angle confortable. Il s’agit de la plus naturelle et de la plus adaptée aux balades en ville, en banlieue et dans les proches environs.
Les Stateline et Interstate (bleu) offrent une position de conduite typique d’une moto orientée tourisme (assis droit, les mains et les pieds rapprochés) ; l’idéal selon plusieurs pour sillonner le continent ou simplement se taper une randonnée de deux ou trois jours – ou deux semaines!
Bon, assez discuté d’ergonomie. Qu’en est-il des dimensions qui définissent le comportement routier? Encore là, un tableau s’avère utile.
Spécifications comparatives VT1300 2010
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Stateline et Interstate |
Sabre |
Fury |
| Empattement |
1,78m |
1,78m |
1,80m |
| Garde au sol |
130mm |
130mm |
124mm |
| Carburant |
16,5 L |
16,5 L |
12,8 L |
| Chasse |
33o |
33o |
38o |
| Traînée (Trail) |
118mm |
115mm |
115mm |
| Pneu AV |
140 / 80 - 17 |
90 / 90 - 21 |
90 / 90 - 21 |
| Pneu AR |
170 / 80 - 15 |
170 / 80 - 15 |
200 / 50 - 18 |
| Selle |
678mm |
683mm |
678mm |
| Poids |
308 kg (312 kg) |
307 kg |
309 kg |
Les chiffres parlent d’eux-mêmes et confirment la vocation de chaque modèle — la longue et basse Fury avec son petit réservoir, la Stateline-Interstate aux pneus de dimensions balancées, et la Sabre, un compromis entre les autres.
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