Le système Combined Braking System (CBS) de Honda offre un couplage des freins avant et arrière au levier de gauche, une caractéristique idéale pour les moins « vieux » au guidon, car il diminue sensiblement les risques de dérapage en freinage d’urgence ou sur une chaussée détrempée.
Côté pratique, la présence de grandes roues réduit considérablement la taille du coffre, une faiblesse à laquelle Honda Canada a remédié en équipant de série les SH d’un coffre arrière (top-case) qui peut avaler un casque intégral et quelques autres bricoles. Le tableau de bord comporte toutes les informations nécessaires : gros compteur de vitesse, jauge de température moteur, niveau de carburant, et compteur kilométrique total et partiel. On note même un témoin d’entretien, comme sur les voitures de la marque, qui vous indique quand faire la vidange d’huile.
Le SH150i comporte une béquille centrale, des repose-pieds rétractables anti-dérapant pour le passager, un porte-bagages arrière, un crochet à sac et un plancher plat. Il ne manque qu’une béquille latérale toujours pratique pour les arrêts rapides au dépanneur.
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| Le tableau de bord comporte toutes les informations nécessaires. |
La selle bien basse à deux étages permet à tous les gabarits de s’assoir en tout confort et de bien poser les pieds sur le sol, alors que le coffre arrière fait office de dossier pour le passager, un gage de confort et de sécurité.
Le SH150i sera sans aucun doute très populaire au Québec en raison de la mentalité européenne bien ancrée. Même si à 4 999 $, il n’est pas le moins cher de la catégorie, le SH150i offre facilité de conduite, efficacité, confort, propreté et silence de roulement ainsi que la quiétude qu’on connaît des produits Honda.
Facilité de conduite
Moteur et boîte efficaces
Peu polluant et silencieux
Confortable
Bien équipé
Peu d’espace sous la selle
Pas de béquille latérale
Aucun
Photos : Matthieu Lambert
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