Harley-Davidson XL 1200N Nightster 2007 : essai

Harley-Davidson a officiellement annoncé le lancement de la nouvelle XL 1200N Nightster à Orlando, en Floride, à l'occasion de la réunion hivernale des concessionnaires. La nouvelle XL 1200N n'est pas qu'un exercice de style rétro traditionnel. Cette version hausse le taux d'adrénaline grâce à de nombreuses améliorations et certaines caractéristiques inédites.

La Nightster est caractérisée par un look "bagarreur de rue".

Une nouvelle philosophie
Contrairement à son habitude, le fabricant américain a fait appel à une toute nouvelle équipe des jeunes stylistes pour concevoir sa nouvelle XL1200. Son style tranche avec tout ce qu'on connaît du fabricant légendaire. Cette nouvelle et mystérieuse monture comporte énormément de pièces peintes en noir et très peu de chrome. Le support du phare, le guidon, les leviers d'embrayage et de frein, les supports de clignotants et le couvercle du filtre à air sont de couleur noire. Le souci du détail est de mise et, même s'il peut paraître futile, il contribue à donner à cette moto un cachet à la fois racé et élégant qui lui est propre. Elle possède un style sorti tout droit des quartiers mal famés d'une grande ville. Elle est, en quelque sorte, un croisement entre une cruiser et une monture du type street fighter.

Contrairement à ce qu'on pourrait croire, les Sportster sont les modèles Harley-Davidson qui ont connu le plus grand succès commercial depuis exactement un demi-siècle. Ces modèles ont également sauvé la marque de la faillite dans les années 80. Conviviales et accessibles en termes de prix, les Sportster ont été proposées en différentes cylindrées au fil des années. Après un remodelage complet en 2004 et l'ajout d'un système d'injection électronique de carburant en 2007, la gamme des Sportster s'élargit une fois de plus grâce à la nouvelle XL 1200N Nightster.

Moteur envoûtant
La XL 1200N est animée par une version améliorée du bicylindre en V Evolution de 1200 cc à poussoirs. Ce moteur refroidi par air a reçu un arbre à cames de haute performance et des culasses à grand débit spécialement conçues pour la haute compression. Comme c'est le cas de toutes les nouvelles Sportster 2007, son moteur est alimenté par injection séquentielle électronique de carburant. Grâce à des supports de moteur en caoutchouc améliorés, cette nouvelle version du moteur Evolution est exempte de vibrations désagréables, mais garde tout le caractère qu'on lui connaît. Il dispose d'un nouveau système d'échappement moins restrictif qui lui procure une sonorité très plaisante à l'oreille.

L'âme de ce 2 roues est ce bicylindre en V de 1200 cc.