Sa configuration à selle allongée permet de cacher sacs ou mallette, mais pas un casque. Un deuxième passager peut cependant y prendre place.
Le C
3 offre une très bonne position de conduite avec un bon dégagement pour les jambes. Par contre, Henri a eu du mal à s'adapter à sa position assise, le seul à s'en plaindre, avant de s'y faire après 30 minutes de roulage lors d'une seconde session. L`instrumentation de base n'a cepedant pas impressionné le groupe.
Alexandra a adoré la machine : «Je ne faisais qu'un avec ce bolide». Pour Michel, il présentait le meilleur compromis : «Il se donne un petit air de cruiser, avec ses fausses fourches».
Le Cube offre de bonnes performances et une tenue de route équilibrée - le plus plaisant à conduire selon Pascal, et atteint rapidement une vitesse de pointe élevée sans intimider les néophytes.
YAMAHA BWs
Au final, le BMs a remporté la palme de la machine préférée de tous. Malgré un design assez standard, il tranche avec ses doubles phares en yeux de grenouille. «Il n'a l'air de rien, disait Donna, mais il possède tout de même un petit quelque chose.»
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| La Yamaha BWs que l'on connait depuis toujours, avec ses grands yeux et ses pneus grassets qui inspirent confiance. (Photo: Matthieu Lambert/Moto123.com) |
Pourtant, presque tous manifestaient une nette réserve au niveau de la selle et du confort, le trouvant trop étroit au niveau des jambes, et sa selle trop courte pour le conducteur. «Je devais me reculer sur la partie du passager afinde trouver une position confortable» critiquait Amyot. D'autres trouvaient la selle un peu trop large.
Le rangement demeure adéquat, alors que prendre passager oblige le pilote à s'avancer trop près des poignées.
Alors qu'est-ce qui plaît tant chez lui? Ses performances. Son moteur et sa boîte CVT travaillent en plein accord pour délivrer des départs en douceur, de bonnes reprises, et approche, si on a la patience, les 70km/h. Donna s'étonnait d'ailleurs de la puissance du petit bolide.
Les dames comme les gars ont apprécié sa maniabilité et son dynamisme. Sa suspension parfois trop ferme lui permet de passer partout, et de bien se tirer d'affaire sur les rues bosselées et dans les sentiers. Voilà son secret.
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