Honda VTX 1800T 2007 : Aperçu

Un cadre costaud
La VTX 1800T bénéficie d'un cadre rigide, conçu pour procurer une stabilité accrue et un style long et musclé. Au chapitre de la suspension, on trouve une fourche inversée de 45 millimètres ainsi que de deux amortisseurs et d'un ressort arrière muni d'une soupape interne calibrée pour le confort. Le dispositif de freinage est constitué de deux étriers à 3 pistons à l'avant et d'un seul étrier à deux pistons à l'arrière. Le levier de frein avant actionne uniquement les deux pistons extérieurs des étriers avant, ce qui est très singulier. Et la pédale de frein arrière actionne simultanément les deux pistons des étriers arrière et le piston intérieur des étriers avant. Ce système particulier a pour but de favoriser une meilleure répartition du freinage.


La nouvelle VTX 1800T possède tous les ingrédients nécessaires pour séduire une clientèle qui veut plus qu'une monture de voyage traditionnelle. Elle est ergonomique, confortable, sûre, mais également puissante et stylisée. La nouvelle VTX 1800T 2007 offre le meilleur des deux mondes.


Photos : Honda