Fiches techniques de motocyclettes

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Il est difficile de catégoriser certaines motos dans un style unique. Nous avons donc tenté de classer celles-ci selon des critéres simples et généralement acceptés dans l'industrie. Pas facile, puisque chez les manufacturiers, il n'y a pas consensus au sujet des critéres de classification, qui sont tantét basés sur le marketing, tantét sur la mécanique. Méme les compagnies d'assurances ne s'entendent pas entre elles sur le classement des motos.

Voici donc les catégories les plus communes, accompagnées d'un bref descriptif :

Compétition hors route : moto de type hors route fabriquée pour la course sur terrain accidenté (motocross, trial) ou circuit routier (supermotard);
Cruiser : type de moto popularisée par Harley-Davidson et Indian (custom). Position assise basse et confortable é basse vitesse;
Double Usage : moto conéue é la fois pour usage sur la route et hors route. Sont incluses ici les motos de petites tailles et légéres ainsi que les motos plus grosses (ex.: V-Strom, Tiger) généralement appelées motos d'aventure;
Loisir : moto pour usage hors route uniquement, non conéue pour la compétition;
Scooter : scooter traditionnel (moins de 50cc), méga scooter (plus de 50cc, ex.: Suzuki Burgman) et mini-moto (ex.: Pagsta mini-Choppa);
Routiére : moto qui allie un comportement sportif é l'agrément de conduite. Cette catégorie contient une grande variété de motos, la classification étant basée davantage sur la philosophie de la moto que sur sa mécanique;
Supermotard : basé sur un chéssis et un moteur de moto hors route, le Supermotard (ou super moto) allie légéreté et puissance. Il s'agit de la version légale pour la route;
Super Sport : la moto de performance ultime. C'est ni plus ni moins qu'une moto conéue é l'origine pour les circuits de course, maintenant rendue légale pour la route;
Tourisme : comme son nom l'indique, ce type de moto est conéu pour le confort sur de longs trajets et allie habituellement une bonne capacité de chargement.

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