Suzuki GSX-R1300 Hayabusa 2008 : essai

Sportive et confortable
Au chapitre du confort, si l'ancienne n'était pas radicale, la nouvelle joue, quant à elle, au grand tourisme. Ses suspensions sont bien calibrées, c'est-à-dire qu'elles sont juste assez fermes pour une conduite sportive tout en proposant un confort digne d'une GT. La position de conduite n'est pas trop penchée, elle est même très confortable sur l'autoroute. Le guidon tombe dans la main, et les genoux ne sont pas trop pliés. La protection contre les éléments est parfaite à la hauteur des genoux, mais gagnerait à être améliorée à la hauteur du coup et de la tête.

Elle propose une conduite sportive et un confort digne d'une GT.

Cette nouvelle Hayabusa se conduit avec une facilité déconcertante, non pas qu'elle puisse être pilotée par un débutant, loin de là, mais bien qu'elle se laisse apprivoiser, ce qui rehausse la capacité du pilote au lieu de le déstabiliser. Cette caractéristique vaut, à elle seule, le prix d'achat de la GSX-R1300. Elle est dédiée à une clientèle qui recherche une monture sportive ultra performante et stylisée offrant en boni la stabilité et un degré de confort au-dessus de la moyenne. La Suzuki GSX-R1300 Hayabusa, un missile sur deux roues qui offre le meilleur des deux mondes.


Courbe de puissance
Facile à dompter
Stabilité
Confortable pour une sportive
Style unique

Protection contre le vent limité
Selle peu ergonomique



Aucun


Photos : Philippe Champoux