Yamada fait le bilan du GP de Turquie

Avez-vous rencontré des problèmes particuliers pendant le week-end?

''Le résultat des qualifications montre que nous devons encore beaucoup travailler dans ce domaine. Nous avions un nouveau pneu arrière de qualif, en Turquie, qui a été assez efficace, mais pas assez pour placer nos pilotes en première ligne. Les essais d'après-course nous ont permis de progresser un peu plus et nous espérons en tirer profit en Chine.''

''Notre autre interrogation reposait sur la durée de vie des pneus, sachant que nous n'avions pas pu effectuer de simulation de course en essais libres. Finalement, ils ont très bien tenus et ont été très performants sur les 22 tours. La plupart de nos pilotes ont signé leur meilleur tour vers la fin de course, dont Chris Vermeulen qui a signé le meilleur temps du week-end en pneus course !''

Vos pneus se sont bien comportés dans les trois premières courses de la saison et ont permis à Casey Stoner de l'emporter au Qatar et en Turquie, deux circuits sur lesquels Bridgestone ne s'était jamais imposé. Pouvez-vous être confiants pour l'ensemble des autres rendez-vous ?

''Nous avons été satisfaits de la compétitivité de nos pneus au Qatar, à Jerez et à Istanbul, mais la saison est très longue, avec des circuits très différents. Les victoires au Qatar et en Turquie sont très importantes parce que ces circuits nous avaient auparavant posé des problèmes. Nous travaillons dur pour développer les pneus, tout en mettant en pratique les leçons apprises.''

''Nous ne devons pas nous reposer sur nos lauriers parce que le championnat est très compétitif et que la nouvelle réglementation pneumatique a largement réduit la marge d'erreur. La Chine est un autre circuit difficile, mais John Hopkins avait terminé quatrième l'an passé et je suis convaincu que les pilotes Bridgestone peuvent monter sur le podium, cette année. ''