Quelques minutes avec Gianluca Montiron

Que pensez-vous de la situation actuelle du MotoGP ?

''Ces dernières années ont vu une progression de la popularité de notre sport mais aussi une escalade des coûts. Globalement, le monde du MotoGP n'a pas été capable de suivre cette inflation et nous sommes actuellement dans une période que je qualifierais de transitoire.''

''Pour les constructeurs ce n'est pas un grave problème, même si ceux-ci souhaiteraient bien évidemment que les coûts de leurs services course diminuent. En revanche, c'est plus difficile pour les équipes privées qui doivent survivre dans ce contexte difficile. Je pense que nous devons aborder le troisième millénaire avec un esprit plus commercial.''

Quels types d'action envisagez-vous ?

''Je pense que la situation mérite réflexion et travail et que toutes les parties concernées doivent s'y pencher. Pour une équipe privée, il est parfois difficile de dialoguer avec un constructeur parce que les besoins et les objectifs de chacun sont différents même si tous les deux ne rêvent finalement que d'une chose : avoir le meilleur résultat possible le dimanche après-midi.''

''Il est aussi intéressant d'observer la nationalité des différents champions du monde. Si nous avons eu l'an dernier deux champions espagnols en 125 et en 250, c'est parce que la Dorna investit énormément dans le championnat d'Espagne et sur de jeunes pilotes parmi lesquels on trouve Dani Pedrosa.''

''La raison pour laquelle nous avons eu par le passé des champions italiens tels que Biaggi, Rossi et Capirossi est différente. A l'époque, le championnat d'Italie était très relevé parce que des constructeurs comme Aprilia et Cagiva investissaient en créant de nombreuses formules de promotion.''

Comment les constructeurs peuvent aider des équipes privées comme la votre ?

''Si vous n'avez pas de rentrées d'argent suffisantes, la première chose à faire est de réduire les coûts. Je pense que les constructeurs pourraient baisser les tarifs des machines qu'ils louent et réduire le nombre de tests hivernaux. Cette année la Dorna a aidé financièrement les constructeurs et les équipes privées et cela fut très précieux.''

''Je pense que les usines et les teams privés devraient travailler dans la même direction et main dans la main avec la Dorna et l'Irta. Durant plusieurs saisons les équipes privées ont été entretenues dans une situation plutôt confortable, mais il est temps maintenant d'investir dans l'avenir.''

''Le monde du sport motocycliste doit faire un bond en avant avec un esprit plus commercial pour offrir un meilleur service aux sponsors en travaillant sur l'aspect marketing et communication des équipes elles-mêmes. J'ai mis en place cette stratégie avec succès. ''