Gamme Outlaw Le partenariat va bon train entre Polaris et KTM. À preuve, cette année, les amateurs de VTT sport pourront choisir parmi trois modèles animés par des mécaniques de la firme autrichienne. Outre les modèles Outlaw 525 IRS à suspension indépendante aux 4 roues et 525 S à suspension traditionnelle à bras oscillant, la firme américaine propose dorénavant un modèle conçu spécialement pour la compétition dans la classe des VTT sport de 450 cc.
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| Polaris Outlaw |
Le nouveau 450 MXR profite de l'excellent moteur autrichien reconnu pour ses performances au-dessus de la moyenne de ses concurrents. Le châssis profite d'une cure d'amaigrissement et comprend tout ce qu'il faut pour la compétition : amortisseur Fox Podium X Racing à réservoir auxiliaire, réglables en compression et en rebond, système d'échappement calibré pour une conduite sur piste, embrayage hydraulique à réglage automatique de marque Magura, étriers de frein avant à double piston, pneus Maxxis RAZR MX et nouveaux pare-chocs et protège-talons en aluminium. Nul doute que le nouvel Outlaw 450 MXR fera sa marque sur les pistes et les podiums en 2009.
Ranger XP LEPour 2009, Polaris concentre ses efforts sur sa gamme de véhicules côte à côte. Plusieurs améliorations ont été apportées au modèle existant au chapitre de l'ergonomie. C'est le cas du modèle Ranger XP LE qui offre dorénavant plus de place à bord et reçoit de nouveaux sièges plus confortables ainsi qu'un volant réglable en hauteur. Comme pour le nouveau modèle Sportsman XP 2009, le Ranger XP reçoit une nouvelle suspension indépendante à double bras triangulé aux 4 roues et une direction assistée électrique. De nouveaux coloris et graphiques font également partie des nouveautés de 2009 pour ce modèle.
Ranger RZR « S »Devant le succès obtenu avec son modèle côte à côte sportif RZR, Polaris a pensé offrir aux amateurs de conduite extrême une version élargie plus sportive qui reçoit également un équipement spécifique. Outre son élargissement de voie à 152 centimètres, le nouveau RZR S comprend des jantes de 12 pouces en aluminium, des élargisseurs d'ailes, des sièges offrant un meilleur maintien, des amortisseurs FOX à réservoir auxiliaire et un différentiel arrière verrouillable emprunté au Sportsman 800 Touring.
Des utilitaires entièrement revus, une gamme de VTT biplaces bien garnis, des machines sport qui font frémir la concurrence et une gamme de VTT offrant un rapport qualité-prix difficile à battre. Voilà qui résume bien la voie qu'entend prendre le fabricant américain Polaris en 2009.
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| Polaris Ranger XP |
Photos : Polaris
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