Moto Guzzi Norge 1200 2007 : Aperçu

Un moteur charismatique
Toutes les variantes de la Norge sont animées par un légendaire bicylindre en V à 90 degrés de 1133 cc monté longitudinalement (vilebrequin aligné dans le sens de la longueur du cadre). Comme tous les moteurs bicylindres en V, ce n'est pas la puissance qui impressionne, mais bien le couple; le moteur de la Norge 1200 génère 74 livres-pied à seulement 5 800 tours/minute. Ce moteur s'alimente par l'entremise d'un système d'injection électronique de carburant très sophistiqué conçu par la légendaire firme Magneti Marelli. La puissance se transmet à la roue arrière par l'entremise d'une boîte de vitesses à 6 rapports et d'une transmission finale par cardan. La Norge 1200 affiche un poids en deçà de la concurrence, ce qui favorisera la maniabilité en ville et dans la circulation dense.


La Norge 1200 reçoit une fourche traditionnelle hydraulique réglable uniquement au niveau de la précharge du ressort, et l'arrière est pourvu d'un monoamortisseur. Le freinage est assuré par deux disques flottants de 320 millimètres à l'avant et d'un disque de 282 millimètres à l'arrière. Comme il se doit sur une monture de tourisme de luxe, la Norge est équipée d'un système de freinage antiblocage.

La Norge possède des atouts solides et un style particulièrement réussi. Elle offre une alternative sérieuse aux modèles allemands et japonais à un prix quand même bien ciblé compte tenu de son nom légendaire.


Photos : Moto Guzzi