La nouvelle Lambo profite également de disques de frein en céramique de carbone, des sacs gonflables à l’avant, latéraux et aux genoux, des systèmes antipatinage et contrôle de stabilité, des phares au bixénon, des essuie-glaces à capteur de pluie, une caméra de recul, des sonars de stationnement avant et arrière ainsi qu’un aileron et des prises d’air latérales à réglage électronique.
À l’intérieur, on retrouve un habitacle garni de cuir avec système de navigation, connectivité Bluetooth, port USB et intégration iPod, ordinateur de bord, sièges électriques et chauffants avec options de sellerie incluant du cuir ou de l’Alcantara bicolore, climatiseur automatique ainsi qu’entrée et démarrage sans clé. Le volant peut être garni de suède ou de cuir perforé, c’est votre choix. Visuellement, l’apparence générale est évidemment à des années-lumière de celle de la Murciélago.
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| À l’intérieur, on retrouve un habitacle garni de cuir avec système de navigation, connectivité Bluetooth, port USB, intégration iPod et plus encore. (Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com) |
L’Aventador profite d’une silhouette profilée, en forme de biseau, empruntant des touches stylistiques à la très rare Reventón, incluant les prises d’air extrusives sous les phares ainsi que les plis symétriques tout autour de la carrosserie et sur le toit. Le moteur est proprement installé sous un couvercle transparent afin que l’on puisse l’admirer, et une variété de couleurs et de finis est offerte : solide, métallisé, nacré et mât. Les portes en ciseaux demeurent, un clin d’œil à la Countach.
La Lamborghini Aventador fera son bonhomme de chemin vers l’Amérique à la fin de l’été 2011, et rivalisera la Ferrari 599 GTB Fiorano. Puisque vous vouliez vraiment le savoir, son prix de base sera de 379 700 $ US.
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