Honda CBR1000RR 2008 : aperçu

Équipée comme la championne RC211V
Au chapitre des suspensions, la CBR de 1000 cc est dotée d'une fourche inversée de 43 millimètres à cartouche HMAS entièrement réglable qui offre un débattement de 119 millimètres. Elle reçoit également un bras oscillant plus long de 11 millimètres; cependant, l'empattement reste le même. Pour une direction encore plus précise et moins radicale que sa devancière, elle reçoit un nouvel amortisseur de direction HESD emprunté à la RC211V de grand prix.


Honda prouve encore une fois qu'on peut avoir une moto de pointe ultra rapide et, de surcroît, facilement exploitable. Pour 2008, le fabricant japonais va encore plus loin en proposant une moto plaisante au quotidien, mais capable d'être une championne de circuit quand le besoin se fait sentir. Qu'on se réfère à ses dimensions ultra compactes qui se rapprochent d'une 600 ou à son incroyable liste de caractéristique à la fine pointe de la technologie, la plus grosse CBR marquera irrémédiablement l'histoire de la catégorie des motos de pointe de grosse cylindrée.


Photos : Philippe Champoux