Honda CBR 600 RR 2007 : Aperçu

Un châssis redessiné
Le nouveau châssis de la CBR 600 RR est fabriqué en aluminium coulé sous pression, ce qui lui assure une légèreté et une rigidité surprenante. Cette monture de pointe possède une fourche inversée HMAS de 41 millimètres, réglable en compression et en rebond. La suspension arrière, dérivée de la moto de compétition, la RC211V, a la particularité de réduire l'énergie négative transmise au châssis et d'augmenter la précision en entrée de courbe.


On a également amélioré les freins en installant deux disques de 310 millimètres munis d'étriers à 4 pistons à l'avant et un disque de 220 millimètres à l'arrière. Le nouveau maître-cylindre et un levier de frein plus grand permettent au pilote de réduire l'effort sur les freins.

En raison d'une puissance de 120 chevaux et de son poids de seulement 157,6 kilos, la CBR 600 RR offre l'un des meilleurs rapports puissance-poids de la catégorie. Fidèle à la marque, la CBR 600 RR 2007 rassemble toutes les caractéristiques d'une championne, en plus d'être la sportive de pointe la plus conviviale sur le marché.


Photos : Philippe Champoux