Ducati 848 2008 : aperçu

Rigidité à la une
Le cadre en treillis, selon les ingénieurs, est ultra rigide. Ses tubes passent de 28 à 34 millimètres, mais les parois sont plus fines de 0,5 millimètre. Le résultat donne une rigidité accrue de 14 % et une baisse de poids de l'ordre de 1,5 kilo. La 848 affiche également un bon nombre de caractéristiques exclusives comme ses jantes Marchesini à cinq branches, sa fourche inversée Showa de 43 millimètres entièrement réglable et un monoamortisseur de même marque jumelé à un bras oscillant en aluminium. Cet ensemble a été calibré pour procurer une rigidité et une fermeté incontestables qui assureront un contrôle et une efficacité hors du commun dans toutes les conditions.

La petite reprend les traits de sa grande soeur tout en proposant un degré de performance époustouflant dans un ensemble carrément plus accessible au chapitre de la conduite. Les pièces inédites que comporte la nouvelle 848 valent à elles seules le prix demandé pour cette magnifique italienne.


Photos : Philippe Champoux