BMW monte le ton pour 2009 avec trois K1300 - GT, R et S : aperçu

K1300R

K1300R (16 350 $)
Avec sa mine super agressive, la R ravira le pilote avec ses 173 chevaux et un couple de 103 livres-pieds, pour 11 kilos de moins que la grande soeur. Le style « standard » de la R gagne en popularité de nos jours, et elle saura se tailler une belle part de marché grâce à une position de pilotage plus redressée que la S, un air dégagé idéal pour la ville et un saute-vent qui assure un minimum de protection à plus haute vitesse. De plus, quelques accessoires sauront en faire une machine de tourisme des plus agréables.

K1300GT

K1300GT (21 600 $)
Le moteur calme un peu ses transports sur la version de tourisme sportif, se « limitant » à 160 chevaux à 9 000 tours par minute et à un couple de 99 livres-pieds à 8 000 tours par minute. Avec ses 255 kilos à sec, le rapport poids-puissance demeure attrayant, pour ne pas dire généreux pour les mordus de performances et de confort. Ceux qui aimaient déjà la version 1200 adoreront la nouvelle 1300, plus puissante et plus généreuse en couple. Ces machines ont été mises au point pour le tourisme sérieux, en solo et en duo.

Avec leur prix à peine plus élevés qu'en 2008, ces machines représentent des valeurs sures autant au niveau financier que performance, en plus de jouir d'une image immanquable.


Photos : BMW