Facile à manœuvrer à basse vitesse - un demi-tour serré avec les pieds sur les repose- pieds se fait sans aucun problème – la belle demeure tout aussi stable et docile à vitesse d’autoroute. La généreuse garde au sol (>150mm) couplée à une roue avant de 18po chaussée d’un pneu à profil bas, et d’une roue de 17po à l’arrière, promettent une tenue de route surprenante et des plus agréable en virage. La moto semble alors capable de s’incliner presque à l’infini.
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| (photo: Philippe Champoux/Moto123.com) |
Heureusement, les freins arrivent à la hauteur de la puissance du moteur et de la masse de la moto. On y retrouve deux étriers Yamaha Monobloc à quatre pistons super efficaces à l’avant, les mêmes que sur les machines plus sportives de la marque - et proches de l’efficacité des fameux Brembo.
Esthétique et ergonomie
Dès son lancement, la gamme Stratoliner présentait un design recherché dans la plus pure tradition art déco de l’entre-deux-guerres, avec des clignotants en forme aérodynamique de la goutte d’eau, les garde-boue à valence, et la mécanique bien en vue et mise en valeur par le design ; on y retrouve tout selon les règles de l’art.
Pour la « Deluxe », Yamaha a remplacé le pare-brise, par un carénage monté sur le guidon à la section imposante de 1,25 po. Le saute-vent de couleur ainsi que des feux de route complètent l’allure extérieure du carénage. L’intérieur du carénage dispose d’un poste d’arrimage pour I-Pod raccordé à deux haut-parleurs de qualité, alors que des touches intégrées aux contrôles de la poignée de gauche vous permettent de gérer votre système de son.
Les paniers rigides de la même couleur que la moto présentent un volume généreux, avec un simple bouton-poussoir pour fermer et verrouiller le couvercle, et qui nous a causé certains problèmes. Placé sur le couvercle du panier, le mécanisme nécessite que l’on tourne le bouton avec la clé pour le bloquer ou le débloquer, et ensuite pousser sur le bouton pour l’ouverture. À plusieurs reprises, nous avons ouvert le panier en essayant de le verrouiller sans le savoir. Merci à l’automobiliste attentionné qui nous a signalé que le panier en question était ouvert.
Des repose-pieds plutôt que des pédales augmentent le niveau de confort, tout comme le levier de changement de vitesse à bascule en deux pièces réglables indépendamment.
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| Style Art-deco fluide et un peu retro, comme les feux arrières pointus ! (Photo: Yamaha) |
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