Moto123 - Tout pilote compétitif connaît l’importance d’une suspension de qualité et bien réglée, surtout pour une course de VTT enduro cross. Parle-nous du comportement des suspensions de la 525 XC et des réglages possibles.
SL - Les suspensions de la XC offrent des réglages en précharge, détente, compression lente et compression rapide. De plus, et à l’inverse des amortisseurs réglables de la concurrence, on sent vraiment l’effet d’un changement d’un seul clic.
J’avoue avoir trouvé d’entrée les ressorts un peu trop fermes pour une utilisation enduro. Au fil des essais, j’ai changé les réglages avant et arrière plusieurs fois avant de trouver un compromis qui me forçait à pousser le rythme pour retrouver l’efficacité recherchée. Selon moi, les suspensions Öhlins ont été calibrées pour un pilote Pro (plus en forme que moi) qui exploite tout le potentiel de la machine.
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| Une suspension efficace utilise toujours tout le débattement à sa disposition. Dans le cas présent, les pneus arrières s'occupent presque à 100% de transmettre la puissance et du changement de direction (Photo : KTM) |
Moto123 - Résume le comportement du KTM 525 XC et ton appréciation.
SL - Le 525 XC figure parmi les VTT de série les plus performants qui m’ait été donné de rouler. À ma grande surprise, on peut acheter un 525 XC directement d’une salle de concessionnaire un vendredi et s’inscrire à une compétition d’enduro cross le lendemain matin. Dans mon cas, je suis beaucoup plus habitué à courir en enduro cross moto, ce qui ne m’a pas empêché de terminer dans le top 10. Un peu d’entraînement et je me retrouverais Top 5 avec une machine de série. Impressionnant!
Plus
L’efficacité générale de la machine
Les multiples réglages
La plage utilisable du moteur
Marche arrière et démarreur sur une machine prête pour la course
Qualité des composantes
Moins
Pas de filet de protection sous les repose-pieds
Ressorts trop fermes pour les poulets… On les change ou on se met en forme !
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