Yamaha FZ6R 2009 : aperçu

Style sportif réussi
Même si son design n'ébranle pas les standards, il faut avouer que la nouvelle FZ6R a de la classe, et que la finition semble à la hauteur des autres produits Yamaha. Elle est entièrement carénée, ce qui nous rappelle immédiatement la GSX 650F de Suzuki qui s'adresse sensiblement à la même clientèle. Tout semble avoir fait l'objet d'un soin particulier sur cette nouvelle FZ6R. Le cadre tubulaire a été spécialement conçu pour procurer une de selle dont la hauteur est accessible à tous. Il a été conçu selon un dessin simple mais efficace, avec des tubes en acier de 31,8 millimètres de diamètre, ce qui, selon les ingénieurs de Yamaha, procurera à la nouvelle bête une très bonne rigidité. Elle reçoit également une fourche traditionnelle de 41 millimètres, une suspension arrière monocross repensée et de nouvelles jantes en aluminium conçues pour optimiser le travail de la fourche.

Le cadre tubulaire a été spécialement conçu pour procurer une de selle dont la hauteur est accessible à tous.

Équilibrée
Même si la nouvelle venue remplace avantageusement la FZ6 dénudée, on regrette l'augmentation de poids. Son nouveau cadre en acier n'est pas étranger au phénomène. Son réservoir de carburant perd en capacité, toutefois grâce à son nouveau moteur moins énergivore, l'autonomie demeurera sensiblement la même, selon Yamaha. L'empattement reste, à quelques millimètres près, le même que celui de l'ancienne version, tandis que l'angle de chasse s'ouvre légèrement d'un degré, ce qui assurera un comportement équilibré et prévisible parfaitement adapté à la clientèle cible. Grâce à une foule de nouvelles caractéristiques dignes de mention, un tout nouveau style entièrement caréné plus sportif et un prix ultra agressif, nul doute que la nouvelle FZ6R sera l'une des nouveautés les plus convoitées l'été prochain.


Photos : Yamaha