Ducati 1098 2007 : Aperçu

Comme d'habitude, le fabricant italien démontre son savoir-faire dans la conception de motos uniques aux performances redoutables. La nouvelle Ducati 1099 incarne la puissance, le plaisir de conduire et les performances extrêmes. Elle arbore un style racé, simple mais purement Ducati. Une attention particulière portée à la réduction du poids devrait permettre à cette moto d'être la plus rapide des Ducati construites à ce jour. Le moteur de cette moto incroyable développe une puissance impressionnante de 160 chevaux, et son couple, généré à moyen régime, est tout aussi impressionnant. Elle possède l'un des plus puissants bicylindres de l'industrie et dispose du rapport couple-poids le plus élevé de toutes les motos sportives.


Un cadre conçu pour les courbes
Le nouveau cadre treillis de la 1098 est le résultat d'une association de la technologie issue de la compétition et de la tradition Ducati. Le diamètre des tubes principaux est passé de 28 à 32 millimètres, tandis qu'on en a réduit l'épaisseur de 2 à 1,5 millimètre. La rigidité est ainsi augmentée de 14 %; pour ce qui est du poids, on l'a diminué de 1,5 kilo. Le carénage très aérodynamique a été mis au point par des pilotes professionnels et testé de manière à garantir une vitesse de pointe et une agilité optimales. Ce carénage moulé en Terblend allégé contribue considérablement aux performances globales et permet au pilote de faire corps avec la moto en adoptant une position de conduite sportive et naturelle. On pourra facilement transformer cette monture en véritable moto de course grâce à des composants à échange rapide. Les lignes et l'angle d'inclinaison de la fourche sont issus directement de la compétition. La suspension arrière est constituée d'un bras oscillant fabriqué grâce au procédé de moulage d'aluminium sous pression afin de garantir une résistance optimale aux points d'appui. La 1098 possède un monoamortisseur Showa entièrement réglable, et la version S est dotée d'un ultra performant monoamortisseur de marque Öhlins. Il est possible de régler la hauteur de l'assiette séparément de la précharge, une caractéristique très rare. À l'avant, on retrouve une fourche Showa de 43 millimètres, entièrement réglable, avec des tubes traités à l'oxyde de titane. Le modèle 1098S est équipé d'une fourche Öhlins avec tubes traités au nitride de titane.