En tant que VTT utilitaire sport porte-étendard du constructeur japonais, le Suzuki KingQuad 750AXi est conçu pour s’attaquer aux travaux les plus difficiles ainsi qu’aux sentiers les plus exigeants sans broncher.
Performance sur tous les fronts
Le Suzuki KingQuad 750AXi 2013 nous revient avec un moteur de 722 cc refroidi par liquide comptant un double arbre à cames en tête et un système d'injection électronique. Cette mécanique génère beaucoup de couple, particulièrement à bas et à moyen régime, ce qui assure des accélérations fougueuses dans la majorité des situations. Le cylindre incliné de 48 degrés vers l’avant abaisse le centre de gravité et réduit la hauteur de la selle.
De nouveaux supports de moteur en caoutchouc et deux arbres d'équilibrage se traduisent par de faibles vibrations et un comportement adouci. D'un autre côté, des composantes telles qu'un filtre à air efficace (utilisant à la fois du papier et de la mousse) favorisent une plus grande durabilité et minimisent l'entretien.
La boîte de vitesses QuadMatic à variation continue, développée avec un souci de polyvalence et d'aspect pratique, travaille de pair avec un différentiel avant compact à glissement limité sensible au couple afin de procurer une motricité plus tenace. Pendant ce temps, le conducteur peut facilement passer du mode 2RM à 4RM ou encore à 4RM verrouillé à l'aide d'un bouton-poussoir situé sur le guidon.
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| Photo: Suzuki |
Une assistance bienvenue
En ce qui concerne le châssis, le Suzuki KingQuad 750AXi 2013 bénéficie d'un cadre en acier à haute résistance (qui tâche de trouver un judicieux compromis entre rigidité et légèreté) et d'une suspension arrière indépendante offrant 7,7 pouces de débattement.
Positionné de façon à éviter l'eau et les débris, le système EPS (electric power steering) compact et léger réduit l'effort de braquage dans une foule de conditions afin d'atténuer la fatigue du conducteur.
Parmi les autres caractéristiques importantes du Suzuki KingQuad 750AXi 2013, notons la selle en T qui se rétrécit vers l’avant pour fournir une plus grande mobilité au pilote et qui possède un rembourrage épais pour un meilleur confort, le tableau de bord à ACL, le compartiment avant étanche de 2,8 litres ainsi que les plaques en polyéthylène protégeant le dessous du véhicule.
Le prix de base demeure à 10 199 $ et la palette de couleurs disponibles comprend toujours le vert, le rouge, le jaune et le noir. Toutefois, Suzuki a ajouté un nouvel ensemble Camouflage ainsi qu'une version 30e Anniversaire au fini rouge mat royal métallisé. C'est exact : il y a maintenant 30 ans que la compagnie a inventé le VTT à quatre roues en lançant le révolutionnaire LT-125.
Le Suzuki KingQuad 750AXi 2013 rivalisera directement avec l'Arctic Cat 700, le Kawasaki Brute Force 750 4x4i EPS et le Yamaha Grizzly 700.
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