Polaris a fait beaucoup d'heureux l'an dernier en lançant le tout nouveau RZR XP 1000, son véhicule côte-à-côte sport le plus performant de l'histoire. Ceux qui ont eu la chance de l'essayer jusqu'à maintenant se disent ravis par son agilité et son rendement spectaculaires. Les concurrents tels que le Can-Am Maverick 1000R et l'Arctic Cat Wildcat X feraient mieux de prendre la menace très au sérieux.
Pour 2015, Polaris ajoute une nouvelle version haut de gamme qui fait sauter la banque avec son prix astronomique de 31 799 $, sans options ni accessoires (un peu d'eau pour avaler ça?). Le Polaris RZR XP 1000 EPS Desert Edition 2015 offre une protection ultime avec ses parebroussailles, parechocs inférieurs latéraux et toit en aluminium -- tous peints de la même couleur saisissante appelée « bleu vaudou ». Notons également son support de pneu de secours (avec pneu de support inclus), sa nouvelle barre d'éclairage à DEL de 35 pouces, sa caisse de chargement Lock & Ride et sa plaque de protection pleine grandeur en dessous.
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| Photo: Polaris |
Probablement le plus sophistiqué sur le marché, l'écran à affichage numérique interactif de Polaris présente des couleurs nettes et de nombreuses fonctionnalités. Vous pouvez planifier votre propre trajet ou télécharger des circuits existants à partir de l'application de sentiers pour véhicules hors route de Polaris. De plus, vous pouvez alterner entre les différents affichages comme la vitesse, le tachymètre et le compteur kilométrique ainsi que communiquer avec vos appareils mobiles à l'aide de Bluetooth.
Le Polaris RZR XP 1000 EPS Desert Edition 2015 renferme des sièges sport PRP de couleur assortie, inspirés des voitures de course, qui visent à procurer un soutien hors pair et un confort remarquable aux conducteurs les plus agressifs. Ils possèdent des renforts latéraux pour un soutien accru et conviennent très bien aux nouveaux harnais de sécurité à 6 points « Click 6 » dotés d'enrouleurs.
Bref, avec un nom pareil, un coût jamais vu dans l'industrie et une allure aussi extraterrestre, on ne serait pas surpris d'apprendre que cette machine vient en fait d'Area 51!
N'oublions pas le moteur!
Si vous pensez savoir à quel point le nouveau bicylindre ProStar de 999 cc est bon, détrompez-vous. Pour 2015, les ingénieurs de Polaris ont perfectionné les cames, installé de plus gros ressorts de soupape et optimisé l'alimentation en carburant afin d'extraire un total de 110 chevaux (+3). Ils ont aussi complètement redessiné le couvercle d'embrayage, l'hélice secondaire et le système de conduits pour offrir le système d'embrayage le plus durable jamais conçu pour le RZR. Les nouveaux conduits doublent la circulation d'air et abaissent la température de la courroie de plus de 50 degrés.
Que vous attaquiez un terrain difficile ou exécutiez une série de gros sauts, vous serez extrêmement reconnaissant envers le Polaris RZR XP 1000 EPS Desert Edition 2015 pour sa nouvelle suspension arrière à 3 maillons, inspirée des véhicules de course, qui maximise l'accélération, rehausse le contrôle et améliore la conduite en ligne droite, dit-on. Les amortisseurs arrière de 2,5 pouces de diamètre ont été recalibrés pour plus de durabilité et un meilleur roulement; ils offrent 16 degrés de compression, le tout réglable sans outils. Des ressorts à double taux de fermeté s'associent à des amortisseurs à pointeau de marque Walker Evans (exclusifs dans l'industrie) pour fournir un débattement de 16 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière -- sans blague.
Le RZR XP 1000 EPS Desert Edition repose également sur de nouveaux pneus Kanati Mongrel de 30 pouces (les plus gros sur le marché) qui augmentent la garde au sol à 13 pouces et l'empattement, à 90 pouces. Le châssis et la suspension livrent ensemble une conduite en douceur sur les terrains les plus accidentés sans faire tanguer le véhicule de manière désagréable.
Parmi les autres faits saillants du Polaris RZR XP 1000 EPS Desert Edition 2015, soulignons la direction à assistance électrique de série, les portes entières installées en usine, le volant sport inclinable ainsi que l'éclairage intérieur bleu à DEL. Des orifices de drainage ont été prévus pour faciliter le nettoyage, tandis que la caisse peut transporter jusqu'à 300 livres de chargement.
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