L’année-modèle 2010 promet d’être fertile et plusieurs motos totalement inédites nous attendent à l’horizon si l’on en croit le moulin à rumeurs. Voici quelques-uns des avant-goûts les plus appétissants (notez que rien n’a été fourni ou validé par les manufacturiers) :
Honda VFR1000
Cette remplaçante de la vénérable famille VFR750-VFR800 est attendue en deux versions, soit Sport et Sport Touring. Il est possible qu’elle succède également à la ST1300 pour 2010. Une annonce à cet effet devrait être faite plus tard cette année.
Avec son V4 de 1000 cc, une technologie ABS intelligente, un antipatinage, de l’électronique à souhait et un poids vraisemblablement inférieur à celui des ST, la VFR de nouvelle génération promet de perpétuer simultanément deux traditions (VFR et ST) en misant sur les mêmes lignes, performances et valeurs sûres.
BMW K 1"X"00 LT
Il s’agirait de la dauphine très attendue de la vieille K1200LT, dernière à utiliser le moteur original à quatre cylindres horizontaux. La rumeur parle d’une configuration à six cylindres à plat similaire à la Honda Gold Wing, le tout accompagné de l’ensemble des gadgets électroniques dernier cri. Il appert que la cylindrée s’élèvera à 1800 cc, mais il faudra attendre encore avant d’en avoir la confirmation.
Le but est de résister à la menace que posent Honda et Harley-Davidson dans ce segment lucratif du marché.
Scooter hybride de Yamaha
Aucune image ou ébauche crédible n’a été publiée à ce jour afin de le prouver, mais Yamaha travaille présentement sur un scooter hybride (essence-électricité) dont la performance s’inscrit dans la classe des 150 cc. Nous pouvons déjà voir et essayer des scooters entièrement électriques, comme le
Vectrix à diffusion limitée, mais ce nouveau modèle au prix plus concurrentiel devrait être lancé seulement en 2011.
De nos jours, le temps est flexible; si vous ne trouvez pas ce que vous recherchez aujourd’hui, attendez quelques mois et vous serez servis!
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