La carburation (partie 3)

Pour tous les moteurs bicylindres, il faut synchroniser les carburateurs pour obtenir, à l'accélération, une réponse nette et franche. Pour cela, il faut procéder par réglage statique ou dynamique. Le premier réglage, consiste à s'assurer que les papillons s'ouvrent parfaitement dès qu'ils se déplacent pour s'ouvrir. La procédure se fait avec une pige calibrée, une tige de foret d'un millimètre, par exemple.


Un des deux carburateurs est considéré comme le maître et sert de référence. Habituellement, c'est celui qui reçoit la commande du câble des gaz. Une vis de ralenti permet d'ouvrir le papillon jusqu'à ce que la pige de calibrage puisse passer sans jeu sous l'ouverture du papillon. Elle devrait glisser facilement sans friction ni jeu. Une fois le carburateur maître réglé, on passe au réglage du deuxième carburateur; à cet effet, on trouvera une vis au centre et entre les deux carburateurs. Cette vis est celle de réglage du deuxième carburateur. Au moyen d'un tournevis, réglez la vis pour que la pige puisse à son tour glisser sous le papillon.

Cette méthode est suggérée pour le réglage préliminaire avant l'installation des carburateurs sur le moteur. Ensuite, il faudra passer à l'étape dynamique, qui demande plus de précision et un outillage spécialisé.