BMW s'apprête à lancer la K 1600 de tourisme à six cylindres - On s'attend à beaucoup !

La remplaçante tant attendue de la vénérable K 1200 LT de BMW se pointe presque le bout du nez. Plutôt que de vous placarder le communiqué de presse ronflant de BMW Motorrad (traduit de l’allemand), voici les points saillants de cette anti-Gold Wing.

Photo: BMW

• Moteur à six cylindres en ligne, 160 ch à 7500 tr/min, 129 lb-pi à 5000 tr/min
• Plus de 70 % du couple maximal disponible dès 1500 tr/min
• Châssis léger employant des supports en magnésium, un sous-cadre arrière en aluminium, un vilebrequin allégé, etc.
• Commande électronique de l’accélérateur
• Trois modes : «Pluie», «Route» et «Dynamique»
• ABS semi-intégral de série, antipatinage dynamique en option
• Suspensions Duolever et Paralever
• Réglage électronique de la suspension (ESA II) en option
• Phare adaptatif (pivotant vers l’intérieur des virages) en option
• Écran couleur TFT et tableau de bord de navigation
• Chaîne audio compatible avec les systèmes GPS, iPod, MP3, USB, Bluetooth et radio satellite (Canada et États-Unis seulement)
• Aérodynamisme amélioré et protection accrue contre les éléments
• K1600GT avec position de pilotage réglable axée vers un tourisme « actif »
• K1600GTL avec position de pilotage décontractée et commodités de luxe favorisant un tourisme à deux sur de longues distances
• Équipement de série exhaustif, incluant phare au xénon, selle et poignées chauffantes, régulateur de vitesse, ordinateur de bord et (fort probablement) des valises latérales et supérieures
• Vaste catalogue d’accessoires sur mesure

BMW a multiplié les efforts en créant ce tout nouveau modèle dans l’espoir de ravir le titre de « Meilleure moto de tourisme au monde ». Il semble bien qu’ils aient réussi! Je suis impatient de la rouler et de vous en partager l’expérience d’ici la fin de l’année!