La spectaculaire et très attendue S1000RR de BMW doit arriver chez les concessionnaires canadiens tôt en 2010… avec un PDSF de 16 800 $. (Non, ce n’est pas une erreur!)
La S1000RR mise sur un tout nouveau moteur à quatre cylindres en ligne de 999 cc refroidi à l’eau qui compte 16 soupapes et un double arbre à cames en tête. Sa puissance atteint 193 chevaux à 13 000 tours/minute et son couple, 82,5 livres-pied à 9750 tours/minute. Pesant à peine 204 kilos (avec carburant), la S1000RR deviendra la sportive avec freins ABS la plus légère sur le marché. Son ratio poids-puissance est de 1,05 kg (2,31 lbs) par cheval sans l’ABS et de 1,06 kg (2,34 lbs) par cheval avec l’ABS de course.
Quatre couleurs seront disponibles, soit Gris Tonnerre métallique, Vert Acide métallique, Argent Minéral métallique et la combinaison de BMW Motorrad Motorsport -- Blanc Alpin, Bleu Lupin et Rouge Magma.
Parmi les options au menu, notons:
- ABS de course - 1250 $
- ABS de course avec antipatinage dynamique (DTC) - 1500 $
- Assistant électronique de changement de rapport - 350 $
- Alarme antivol - 250 $
La BMW S1000RR fait présentement ses preuves à sa toute première année de compétition. Les coureurs de l’écurie BMW Motorrad Motorsport, Ruben Xaus et Troy Corser, ont déjà terminé dans le top 10 lors de plusieurs épreuves du Championnat du monde de Superbike 2009.
Photos : BMW
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