Le véhicule côte-à-côte sport de Polaris qui a révolutionné l'industrie il y a 7 ans a connu un immense succès depuis ce temps. Pour 2015, il s'améliore une fois de plus.
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| Photo: Polaris |
Voici le nouveau Polaris RZR S 900 2015
Avec le nouveau moteur ProStar de 75 chevaux, la compagnie américaine promet de livrer la puissance et l'accélération que les amateurs souhaitaient pour un RZR de 60 pouces. En fait, Polaris a augmenté le couple de 14 % et la puissance de 40 % comparativement au RZR S 800. Du même coup, le rapport puissance-poids passe de 5,2 à 6,1 chevaux/100 livres. Le résultat est une accélération 13 % plus rapide (0 à 65 km/h en un peu plus de 4 secondes).
Ce bicylindre léger de 875 cc à DACT et à 4 soupapes par cylindre est spécialement conçu pour le RZR. Encore une fois, il est optimisé pour fonctionner avec les systèmes d'admission et d'échappement du véhicule, et spécifiquement calibré pour offrir le maximum de puissance sans compromettre la facilité de conduite dans les sentiers.
Le moteur fait équipe avec une boîte de vitesses automatique et un système de motricité sur demande qui sollicite automatiquement les 4 roues dans les situations exigeant davantage de traction et qui retombe en mode 2RM lorsque ce n'est plus nécessaire.
Le Polaris RZR S 900 2015 livre une performance accrue
Avec un débattement de 12,25 pouces à l'avant et de 13,2 pouces à l'arrière, ainsi que des amortisseurs FOX Performance Series 2.0 Podium X, la suspension du RZR S 900 peut être réglée avec précision pour votre type de conduite, affirme Polaris, sa nouvelle géométrie étant de plus conçue pour des types de terrains spécifiques.
Un empattement allongé de 2 pouces (79 pouces au total) et une voie arrière élargie de 1,3 pouce, combinés à une suspension avant et arrière à double bras triangulaire, contribuent à rehausser la maniabilité et la stabilité du RZR S 900. Pendant ce temps, la garde au sol de 12,5 pouces vous permettra d'emprunter des sentiers rocheux et tous les autres terrains avec confiance.
Vous pourrez aussi compter sur de nouveaux pneus GBC Dirt Commander de 27 pouces qui offrent une meilleure adhérence latérale, des flancs plus rigides, plus de stabilité dans les virages et une durabilité accrue.
Autres faits saillants du Polaris RZR S 900 2015
Jouissant déjà d'un court diamètre de braquage de 4,9 mètres, le Polaris RZR S 900 2015 se dote d'une direction 20 % plus sensible. Son ratio de braquage a également été amélioré : 2 tours de volant suffisent pour se rendre d'une butée à l'autre.
Le nouveau design de la carrosserie offre beaucoup d'espace pour entrer et sortir. La cabine procure un pouce supplémentaire de dégagement pour les jambes, tandis que les nouveaux sièges baquets renforcés avec technologie Dryseat vous garderont au sec et à l'aise pendant les longues randonnées. Enfin, les drains de plancher amovibles pour conducteur et passager permettent d'éliminer les débris et la boue rapidement et facilement.
Le Polaris RZR S 900 2015 se vend à partir de 16 699 $ en version Blanc éclair. Les versions équipées de la servodirection électronique (disponibles en Noir, Rouge Havasu ou Titane mat) exigent un supplément de 2 000 $.
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