Nouvelle gamme de VTT sport Yamaha 2007

Des améliorations notables et de nouvelles couleurs feront leur introduction sur presque toute la gamme des VTT sport Yamaha 2007. Comme d'habitude, ce fabricant nous propose la gamme la plus complète de VTT sport sur le marché. Pas de nouveau Wolverine 350 pour le marché québécois ! Le fabricant ne le vendra qu'à nos voisins du sud. Le Wolverine 350 se base sur le 450 lancé en 2006; ce qui les distingue, c'est la motorisation qui provient du Bruin 350. Souhaitons que cette nouvelle machine passera un jour la frontière car, outre son prix plus bas, elle propose aux consommateurs une conduite sportive, peu importe les conditions, et une meilleure consommation de carburant.

Le Raptor 700R
La nouveauté de l'année 2006 du côté de Yamaha nous revient pour 2007 avec plusieurs innovations et de nouvelles couleurs. Un nouveau levier de frein avant réglable procurera plus de confort, et le disque de frein arrière, maintenant perforé, réduira le poids non suspendu. Les freins avant sont

(Photo: Yamaha)

contrôlés par un nouveau maître-cylindre et des étriers à deux pistons provenant du YFZ 450. Le moteur du Raptor 700 est l'un des plus puissants sur le marché; il produit un couple étonnant à bas régime en plus de fournir une puissance impressionnante jusqu'à la zone rouge. Ce monocylindre à carter sec de 686 cc est alimenté par injection électronique, et l'air est fourni par un corps de papillon de 44 millimètres. Le châssis de ce Raptor présente une section avant en acier et une section arrière en aluminium moulé sous pression à écoulement contrôlé. Cet ensemble lui procure une légèreté et une rigidité hors du commun. En plus de la couleur bleue de course officielle de Yamaha, le Raptor 700 est livrable en gris métallique foncé; pour ce qui est du modèle 700SE, on peut se le procurer en noir et orange.

Une machine pour les pros
Affichant un poids de 159 kilos seulement, le YFZ 450 est le plus léger des VTT 450 sur le marché. Pour 2007, le YFZ a reçu un nouveau

(Photo: Yamaha)

maître-cylindre de frein avant ainsi qu'un levier mieux sculpté qui laisse passer plus de sensations. Comme c'est le cas du Raptor, le disque arrière est maintenant perforé pour réduire le poids non suspendu et la chaleur de fonctionnement. Un nouveau guidon en aluminium, plus léger et solide, de marque ProTaper, offrira plus de confort et de contrôle. Pour améliorer la lubrification du moteur à 4 temps à 5 soupapes en titane, on a jouté un nouveau gicleur d'huile sous les pistons. Pour 2007, le Yamaha YFZ 450 reçoit un tout nouvel embrayage plus précis et endurant.

De nouvelles couleurs
En 2007, le Wolverine nous revient pour une deuxième année

(Photo: Yamaha)

consécutive. Il est offert en bleu ou en gris métallique foncé et dans une nouvelle version spéciale noire, avec des jantes noires et des ressorts rouges. Le Wolverine 450 est l'un des rares VTT à combiner une conduite sportive et la motricité d'un système 4 x 4. On l'a équipé du fameux système On-command qui offre la possibilité de passer du mode 2 roues motrices à 4 roues motrices sur simple pression d'un bouton. Les modèles à moteur à 2 temps Banshee et Blaster sont de retour encore une fois en 2007. Yamaha les commercialise depuis environ 20 ans, mais leur carrière tire à sa fin. Un tout nouveau Banshee, propulsé par un dérivé du révolutionnaire moteur à 4 temps à 5

(Photo: Yamaha)

soupapes par cylindre de la motoneige Phazer 500, verra le jour en 2008. Simple, léger et maniable, le Raptor 350 revient cette année avec des changements au chapitre des couleurs. Rappelons-nous que le Raptor 350 a été entièrement redessiné en 2006 et ressemble depuis à son grand frère de 700 cc. Le Raptor 350 sera assurément fiable, grâce à son châssis et à sa mécanique éprouvés provenant de l'ancien Warrior. Les Raptor 50 et 80 sont offerts en 2007 en bleu et en gris métallique foncé au plus grand plaisir des jeunes pilotes.