Chronique rappels
BMW F65OCS 2002. Rappel n° 03146 - remplace le rappel n° 02148. 159 motos.
Les concessionnaires devront assujettir de nouveau le pignon avant de la courroie d'entraînement sur l'arbre de sortie de la boîte de vitesses au moyen de nouveaux dispositifs de fixation, notamment, un pignon avant de conception nouvelle. De plus, les dimensions des cannelures de l'arbre principal devront être mesurées, et les cannelures, remplacées si elles ne sont pas conformes aux caractéristiques techniques.
BMW F650CS 2002. Rappel n° 03142.
Les concessionnaires devront remplacer la poulie de la courroie d'entraînement par une pièce renforcée (au brasage tendre) dans les zones de déformation critiques. Sur certaines motos, la poulie arrière de la courroie d'entraînement peut se fissurer et, éventuellement, se briser, ce qui peut faire dérailler la courroie et provoquer une rupture de l'entraînement de la roue arrière. Les motos déjà réparées dans le cadre du rappel n° 02185 et équipées de l'actuelle poulie amère de courroie d'entraînement de remplacement, sont aussi touchées.
Buell XB9SL Lightning 2003. Rappel n° 03111. 21 motos.
Les concessionnaires devront remplacer la béquille latérale car, sur certaines motos, elle n'a pas été bien soudée et risque de ne pas être aussi solide que prévu. Il se pourrait donc que la béquille se brise, et que la moto se renverse soudainement.
Harley-Davidson Dyne Wide Glide FXDWG3 2002. Rappel n° 03129. Code 0107. 80 motos.
Les concessionnaires devront remplacer la conduite du frein arrière car, sur certaines motos, l'intérieur de la conduite du frein arrière peut se déchirer, ce qui pourrait provoquer une fuite du liquide de frein.
Harley-Davidson 1200 Custom Sportster 2002. Rappel n° 03069. Code 0108. 243 motos.
Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires aux tiges des rétroviseurs ou remplacer les rétroviseurs entièrement.
Honda CB900F 2003. Rappel n° 03145. Code MJ33. 60 motos.
Les concessionnaires devront inspecter et réparer la bride du faisceau de câbles car elle peut avoir été mal positionnée sur le cadre et provoquer une usure prématurée et un court-circuit Si les bornes sont usées ou endommagées de quelque manière, la pompe à carburant au complet devra être remplacée.
Imprimer