Voyons ainsi le résultat que cet exercice donne :

Une auto qui fait 4 litres aux cent kilomètres coûtera $8000 d'essence (19,200 kg de CO2)
Une auto qui fait 6 litres aux cent kilomètres coûtera $12,000 d'essence (28,800kg)
Une auto qui fait 8 litres aux cent kilomètres coûtera $16,000 d'essence (38,400 kg)
Une auto qui fait 10 litres aux cent kilomètres coûtera $20,000 d'essence (48,000 kg)
Une auto qui fait 12 litres aux cent kilomètres coûtera $24,000 d'essence (57,600 kg)
Une auto qui fait 14 litres aux cent kilomètres coûtera $28,000 d'essence (67,200 kg)
Une auto qui fait 16 litres aux cent kilomètres coûtera $32,000 d'essence (76,800 kg)
Une auto qui fait 18 litres aux cent kilomètres coûtera $36,000 d'essence (86,400 kg)
Une auto qui fait 20 litres aux cent kilomètres coûtera $40,000 d'essence (96,000 kg)

Et pour finir

Notre véhicule fantôme qui fait 30 litres aux cent kilomètres coûtera $60,000 d'essence.
(144,000 kg)

Tout ceci, dois-je le rappeler sur 200,000 kilomètres. Si les véhicules qui consomment 4 litres aux cent kilomètres sont très rares, il est quand même possible de regarder la dépense que représente un véhicule par rapport à un autre. Ainsi, j'ai conseillé à un ami de changer son petit VUS qui consomme 11 litres aux cent kilomètres pour une voiture qui en fait 5. Ce faisant, il économisera $12,000 d'essence. C'est un montant qui est loin d'être négligeable.

Et si vous en avez les moyens?

Bien des gens pourront répondre qu'ils ont les moyens de payer le surplus d'essence car ils veulent conduire un véhicule puissant, qu'ils privilégient l'aspect sportif ou que de toute manière, les voitures de haut de gamme qui consomment peu n'existent pour ainsi dire pas. Si les voitures de luxe économiques n'existent qu'en trop petite quantité (comme si avoir les moyens nous désengageait de notre responsabilité face aux réchauffement climatique?...) il n'en reste pas moins que nous vivons tous sur la même planète...et elle ne s'appelle pas Hollywood.

C'est ici que nous abordons l'aspect collectif de la conduite automobile.

Une responsabilité collective

Bien qu'on se plaise à penser que l'automobile avec un grand A est un droit, un moyen de transport individuel et que toute restriction constitue une atteinte à notre liberté, nous devons néanmoins nous rappeler que notre liberté finit là où commence celle d'autrui. Je sais que tout ceci peut sembler plus philosophique que concret. Il n'en reste pas moins que cette prémisse se retrouve dans de nombreuses lois auxquelles nous obéissons. Par exemple, nous avons des limitations de vitesse, des limitations de consommation d'alcool avant de prendre le volant et des limites à respecter en ce qui a trait à la conduite jugée dangereuse et ce, en fonction du fait que d'autres que nous pourraient subir les conséquences néfastes de certains de nos gestes.

De la même manière, la responsabilité écologique de notre possession, entretien et conduite d'un véhicule, a toute sa place avec les règles actuelles que nous respectons déjà et qui nous protègent.

Il ne s'agit pas d'affirmer que tous devraient conduire une auto sous-compacte, les besoins de chacun étant différents, mais que ces critères doivent maintenant être pris en considération.

(PS : À votre avis quel est le véhicule du conducteur fantôme?... )