Voici les soupapes de la nouvelle super sportive BMW S1000RR en action alors que le moteur grimpe à 14 000 tr/min.
Sur l'image fixe, vous pouvez clairement apercevoir les deux linguets en titane, entre le lobe de l'arbre à cames et le ressort. Légers et coûtant plus de 7 $US à produire, ils remplacent les suiveurs lourds et plus répandus qui coûtent moins de 0,25 $US à fabriquer! Mais ils sont super légers, et ç'est cela qui compte !
Vous pouvez aussi voir les ressorts qui travaillent alors que le moteur tourne à haut régime (notez les marqueurs rouges). Le régime maximal du moteur est de 14 200 tr/min, tandis que sa puissance maximale de 193 chevaux arrive à 13 000 tr/min.
Je l'ai roulée en piste il y a deux semaines et, croyez-moi, cette moto est EXPLOSIVE!
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