''Le pneu avant s'avère très important'' Rossisource: moto-live.com Michelin se rend au Grand Prix d'Italie avec la détermination de renforcer sa position au Championnat du Monde MotoGP 2007.
Actuellement, Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team YZR-M1-Michelin) et Dani Pedrosa (Repsol Honda Team RC212V-Michelin) sont deuxième et troisième au classement provisoire et les deux pilotes apprécient particulièrement le circuit du Mugello
L'an passé Rossi y a remporté avec Michelin sa 5e victoire consécutive en catégorie reine tandis que Pedrosa se classait quatrième, à seulement deux secondes du vainqueur.
Voici deux semaines, les deux pilotes ont également été très performants sur le sec lors du GP de France au Mans.
Mugello constitue sans doute la manche la plus magnifique du calendrier MotoGP - un circuit techniquement exigeant, situé dans un cadre époustouflant qui accueille généralement une foule aussi impressionnante qu'enthousiaste.
''Il s'agit actuellement pour Michelin d'une période de grande activité, avec sept courses de MotoGP en dix week-ends, sans compter la course automobile des 24 Heures du Mans'', confie Jean-Philippe Weber, responsable de la compétition moto chez Michelin.
''Les procédures de fabrication et la logistique s'avèrent très importantes en ce moment, de la mi- mai à la mi-juillet tout le monde est mobilisé, notre usine de fabrication tourne jour et nuit, sept jours sur sept.''
''Au Mugello le pneu avant s'avère très important, ce qui devrait être bon pour notre nouveau 16 pouces avant qui permet à nos pilotes d'être très agressifs dans les virages. Nous sommes confiants que le pneu fonctionnera bien au Mugello car le circuit présente de nombreuses entrées de virages en descente, où les pilotes réclament de l'adhérence et de la confiance pour attaquer les courbes.''
''Nous avons conçu ce pneu afin qu'il délivre du grip et de la confiance en conservant la même empreinte au sol jusqu'à l'angle maxi. Ainsi, même lorsqu'un pilote se montre très agressif et rentre très tard en courbe sur les freins, l'empreinte du pneumatique au sol demeure identique et le pilote est plus serein car il sait à quoi s'attendre à tout moment.''
''L'autre avantage du 16 pouces est qu'il permet des changements de direction plus rapides, ce qui est très important au Mugello où ils sont nombreux et à vitesse très élevée. Cinq pour cent plus léger que le 16.5 pouces une fois monté sur jante, le 16 pouces procure une inertie moindre qui favorise la maniabilité de la moto.''