Stoner est encore au rendez-voussource: moto-live.com - Sandrine BOUCHARD © CAPSIS International Les Ducati ont attaqué du bon pied, ce vendredi, sur le circuit de Jerez.
Poursuivant sur la lancée de sa victoire au Qatar, Casey Stoner s'est maintenu parmi les plus rapides et a terminé la journée avec le quatrième meilleur chrono.
Il a ainsi confirmé le niveau de compétitivité du package Desmosedici GP7- Bridgestone, sur une piste sur laquelle la puissance ne peut s'exprimer pleinement.
''Tout le monde dit que la Ducati est très rapide et que c'est la seule raison pour laquelle nous avons dominé la dernière course mais, ici, nous faisons jeu égal avec les locaux même s'il n'y a pas de longue ligne droite. C'est donc que nous avons un bon package.''
''Nous devons progresser dans certains domaines, nous devons notamment trouver un peu plus de grip à l'arrière et travailler sur le passage en courbes. Nous travaillerons, demain, sur la suspension et la géométrie.''
''Nous sommes globalement satisfaits de notre set-up pour la course, nous avons fait le meilleur choix de pneus possible et nous essayons simplement de faire de notre mieux, comme au Qatar'' , expliquait Stoner.
Loris Capirossi a, une nouvelle fois, été dominé par son jeune équipier. L'Italien n'était pas particulièrement satisfait de ses réglages durant la première séance et s'est employé à redresser le tir dans l'après-midi.
Il a immédiatement noté les progrès apportés par ces changements et a finalement signé le onzième temps, à moins de six dixièmes de seconde de la meilleure marque.
''Nous avons commencé la journée avec des réglages proches de ceux que nous avions au Qatar et nous avons ainsi perdu une bonne partie de la première séance parce que ce n'était pas la meilleure solution sur ce circuit. Nous essayions de trouver plus de traction mais, au final, j'ai perdu du feeling sur l'avant '', indiquait Capirossi.
''Nous avons complètement changé les réglages dans l'après-midi, revenant à un compromis plus standard, et la situation a commencé à s'arranger. Je peux maintenant tourner assez facilement dans les 41''5 ou 41''6, mais nous devons encore progresser. Demain matin, je ferai une mini simulation de course pour évaluer la tenue des pneus sur la distance.''