Yamaha Grizzly 700 EFI 2007

Une direction avant-gardiste
Le Grizzly 700 est doté de la première direction assistée de la catégorie. Ce système, commandé par ordinateur, assure une assistance adaptée à tous les régimes et entièrement protégée contre les éléments. Cette direction nous a particulièrement plu dans les sentiers remplis d'embûches; elle absorbe une bonne partie des contrecoups et demande moins d'effort de la part du pilote. Même s'ils n'ont pas complètement renouvelé le châssis du Grizzly, les ingénieurs de Yamaha ont généreusement amélioré les suspensions, particulièrement du côté des bras triangulaires et des points attaches. Pour réduire le poids au maximum, Yamaha utilisait des amortisseurs très courts, fixés sur le triangle du haut. Par contre, installés de cette manière, les amortisseurs travaillent beaucoup plus fort et s'échauffent plus rapidement. Le nouveau Grizzly est maintenant équipé d'amortisseurs plus longs aux quatre roues, fixés maintenant sur le triangle du bas. La différence se sent dès les premiers tours de roues; les amortisseurs avant absorbent les bosses remarquablement bien, et l'arrière ne sautille plus comme l'ancienne suspension du Grizzly 660. Contrairement au modèle précédent, le nouveau Grizzly 700 ne demande aucune période d'apprentissage, car sa stabilité générale rassure aussitôt. La suspension du Grizzly 700 n'est pas calibrée pour une conduite sportive, mais elle procure un confort princier dans toutes les conditions. Les randonnées seront plus conviviales grâce à une nouvelle selle mieux rembourrée et plus ferme ainsi qu'à une ergonomie rehaussée d'un cran. Les freins constituent sans contredit la nouveauté la plus étonnante cette année. Le Grizzly possède maintenant des disques et des étriers à 2 pistons aux 4 roues, commandés par un seul levier hydraulique localisé sur la poignée de gauche. Il est possible également de commander les freins avant et arrière de la manière traditionnelle, soit par l'entremise de la main et du pied droit; du jamais vu. Ce système novateur à double possibilité de contrôle est, à notre avis, le plus efficace et le puissant de la catégorie.

Un bond en avant
Grâce à des améliorations en termes de style et d'ergonomie, le nouveau Grizzly est plus invitant que jamais. Il possède, en outre, un excellent groupe motopropulseur, une suspension nettement améliorée et les meilleurs freins de la catégorie. Nul doute que le plus gros ours de Yamaha sera encore en 2007 un succès de concession.




Photos : Philippe Champoux