Yamaha FZ6 2006

Une bonne position de conduite
La première fois qu'on enfourche la FZ6, on constate que l'ergonomie est l'un des points forts de cette monture. À première vue, on a l'impression que la selle est trop élevée; cela tient probablement au fait que l'échappement est placé sous le siège, et que la garde au sol est plus haute que la moyenne; pourtant, on a placé la selle à 795 millimètres du

Yamaha FZ6 2007 (Photo: Philippe Champoux, Moto123.com)

sol seulement, soit 25 millimètres plus bas que la R6. L'instrumentation est moderne et complète; elle comprend même une jauge de carburant et une montre numérique. Seul bémol à l'ergonomie : la selle est un peu molle et n'offre pas suffisamment de soutien. Par contre, le carénage procure une bonne protection contre le vent à tout moment.

Une conduite rassurante
Malgré une fourche de 43 millimètres non réglable et un monoamortisseur réglable en précharge seulement, la petite FZ se débrouille aussi bien sur le bitume abîmé d'une ville que sur une route de campagne lisse et sinueuse. Le cadre est rigide et bien conçu, la direction est légère mais communicative, la conduite est à la fois décontractée et sécurisante. Elle est très facile à exploiter et très rapide sur un chemin sinueux. Même si elle convient parfaitement à un débutant, elle n'est pas ennuyeuse pour un pilote expérimenté. La FZ6 est très bien équipée en termes de freins; ils sont un peu moins performants que ceux de la R6 2006, mais ils font à merveille le travail qu'on leur demande.

Une puissante aubaine
Les propriétaires de moto standard ont l'habitude d'en avoir beaucoup pour leur argent. Grâce à la Yamaha FZ6, c'est encore plus vrai. Elle offre tenue de route, puissance de pointe et confort général à un prix ridicule. Elle offrira assurément du plaisir à son conducteur grâce à son caractère fougueux mais jamais extrême ainsi qu'une position de conduite quasi parfaite. La Yamaha FZ6 est une moto standard à considérer si vous recherchez du plaisir à bon prix.