De plus, la garde au sol généreuse et l’excellent système de freinage Brembo avec ABS facultatif, puissant et dosable, donnent l’impression par moment de piloter une superbike. Mais oui! Pourquoi pas une superbike Daytona 1050R dérivée de la Speed Triple pour l’an prochain, messieurs de chez Triumph?
Incisive, stable et plus facile à pousser à son maximum, la nouvelle Speed Triple démontre encore plus d’aptitudes pour le sport que sa devancière. Également, elle s’en tire admirablement bien du côté du confort et de l’ergonomie, se prêtant du coup volontiers au tourisme léger.
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| La nouvelle Speed Triple démontre encore plus d’aptitudes pour le sport que sa devancière. (Photo: Matthieu Lambert/Moto123.com) |
Grâce à sa partie cycle remise à niveau, son excellent système de freinage et un caractère moteur unique qui procure toujours ce petit supplément charismatique, la Speed Triple double les deux Japonaises par l’intérieur au dernier virage et prend la tête du segment.
Plus
Moteur puissant à la sonorité enivrante
Une partie cycle déjà bien conçue qui monte d’un cran
Sensation et exclusivité garantie
La plus sportive du segment
Moins
Position du passager étriquée
Protection contre les éléments inexistante (sans le saute-vent facultatif)
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