Suzuki KingQuad 700 2007

Un comportement surprenant
Le KingQuad est construit sur un costaud châssis tubulaire en acier et offre la possibilité de tracter une charge de 1000 livres. Ce châssis est équipé d'une suspension à double bras triangulé à l'avant et d'une suspension

(Photo: Philippe Champoux, moto123.com)

indépendante à grand débattement constituée d'un simple bras triangulaire et d'un bras d'appoint à l'arrière. Le frein arrière, à plaques multiples, placé dans le boîtier du différentiel, présente plus d'endurance et demande moins d'entretien. En conduite modérée, ce système novateur, combiné aux deux disques avant, procure à cette machine une performance appropriée. Par contre, une bonne répartition entre les trains avant et arrière nous a semblé difficile à obtenir, ce qui réduit ainsi la performance générale. Durant notre essai, le KingQuad 700 a été coiffé à ce chapitre par la majorité des autres VTT. Avec une capacité de moins de 18 litres, ce VTT possède l'un des plus petits réservoirs de carburant de la catégorie. Les VTT de cette catégorie sont habituellement conçus pour offrir un compromis entre le travail et la promenade de loisir. Leurs suspensions sont habituellement calibrées pour le confort, au détriment de la performance. C'est à ce chapitre que le Suzuki KingQuad 700 se démarque le plus. Nous avons été agréablement surpris du comportement général de cette machine. La suspension est juste assez ferme pour procurer une stabilité générale rassurante sans pour autant devenir désagréable quand le sentier devient très cahoteux. La direction est précise et demande peu d'effort. Malgré une motorisation très nerveuse, ce gros VTT nous met tout de suite en confiance. Il avale les sauts et les courbes presque aussi facilement qu'un VTT sport. Il est très agile et donne l'impression d'être beaucoup plus léger que ses concurrents japonais qui affichent pourtant le même poids.

Toujours dans le coup

(Photo: Philippe Champoux, moto123.com)

Grâce à plusieurs qualités indéniables et à son prix concurrentiel, le KingQuad mérite encore une place sur le podium en 2007. Il s'adresse à une clientèle qui cherche beaucoup plus qu'une machine utilitaire traditionnelle. Le Suzuki KingQuad est, à notre avis, le VTT le plus sportif et le plus plaisant à conduire de la catégorie. Vive le roi !