Suzuki Hayabusa 2008 : aperçu

L'aérodynamisme d'une fusée
L'aérodynamisme a toujours été le point fort de l'Hayabusa; pour 2008, elle reçoit un tout nouveau carénage qui, selon les ingénieurs, surpasse de loin l'ancienne version. Elle possède un coefficient de résistance aérodynamique impressionnant qui a pour effet de diminuer les turbulences et leurs effets nocifs sur la conduite. Ce nouveau carénage rehausse également le style musclé de la GSX Hayabusa. Le phare, les ouvertures d'entrée d'air, les échappements et les flancs de carénage remodelés à la sauce des dernières GSX-R et un carénage plus haut revalorisent habilement la silhouette d'une des motos les plus rapides du monde.


Pour ce qui est de l'instrumentation, il fallait bien un tableau de bord à l'image de la fougue de la bête. Une vraie mélodie d'aiguilles et d'affichage à diodes électroluminescentes conçue pour mesurer les prouesses et la bestialité de cette bombe sur roues. Tout y est et bien disposé; la seule déception se situe au chapitre de la gradation du compteur de vitesse, dont le maximum est fixé à 280 km/h, une vitesse qu'un pilote professionnel franchira facilement en piste.

La Suzuki Hayabusa représente la vitesse pure et la démesure. Elle risque de devenir la cible des amateurs de sensations fortes qui devront se tourner vers les circuits comme Sanair pour déguster toute la puissance et la compétence de cet engin démoniaque.


Photos : Suzuki