Suzuki Boulevard M50 2010 : essai

En ville, la boîte douce et conviviale ainsi que le couple du moteur font belle figure, nous poussant presque à la balade, question d’entendre chanter la mécanique et de sentir les poussées de couple à chaque accélération. Même par un temps de four crématoire lors de notre essai, jamais la chaleur dégagée par le moteur n’est venue pénaliser le pilote. De plus, le système de refroidissement par liquide d’une efficacité exemplaire ne semble jamais avoir recours au ventilateur électrique au hurlement si agaçant en ville.

La M50 ne peut vraiment pas nier sa ressemblance à la magnifique M109R, surtout avec l’aile arrière bien arrondie qui rappelle la légendaire Hayabusa. (Photo: Philippe Champoux/Moto123.com)

Grâce à son look racé et rajeuni, une mécanique efficace, un bon niveau de confort et une vivacité proche d’un roadster, la Suzuki M50 promet de séduire un public jeune de corps et d’esprit. L’acheteur moins préoccupé par les performances brutes d’une grosse cylindrée, mais aussi à la recherche d’un poids réduit, de pneus surdimensionnés, et d’un plaisir de pilotage pur et simple, trouvera son bonheur sur cette M50 bien tournée et parfaitement adaptée à nos routes et notre législation qui favorise les plus petits moteurs.

Plus
Style réussi
Petit moteur au gros coeur
Vivacité de la partie cycle
Suspension bien calibrée

Moins
Frein arrière archaïque