Suzuki AN 650 Burgman

Les (nombreux) aspects pratiques...

Côté pratique, le Burgman s'essaye et innove avec beaucoup de réussite. Il est équipé de deux miroirs qui assurent une exceptionnelle rétrovision. Il dispose de deux béquilles (latérale et centrale) et d'un frein de stationnement très utile quand il s'agit d'immobiliser sa monture dans une pente. La place du passager est enviable car elle reçoit de larges repose-pieds et des poignées de maintien en plus d'un vaste morceau de selle. Sous l'assise, on découvre un coffre de grande contenance fermant à clef. Si cela n'était pas suffisant, vous pourrez toujours glisser votre brosse à dents (indispensable outil des motocyclistes heureux !) dans l'un des espaces aménagés à l'intérieur du carénage. Le remplissage de carburant se fait latéralement, le bouchon étant situé dans l'aile arrière gauche de la carrosserie. Enfin, le tableau de bord est entièrement numérique. Son fond est légèrement teinté, ce qui le met à l'abri des reflets du soleil. Ainsi, l'odomètre, le compte-tours, les jauges de carburant et de température du liquide de refroidissement, la montre et le témoin du rapport engagé sont aisément consultables en toutes circonstances.

Vous convertira-t-il ?

La question qui revient fréquemment avant le test du Burgman 650 est la suivante : à quoi peut bien servir un Scooter de si gros calibre ? La réponse ou plutôt, les réponses, vous les avez probablement trouvées dans ce compte rendu d'essai. En résumé, ce 650 est un véhicule fonctionnel des plus polyvalents, très à l'aise en zone urbaine et capable de voyager dans des conditions décentes. Le Burgman irait presque jusqu'à inverser l'interrogation. Après y avoir goûté, certains se demanderont à quoi peut bien servir une moto...