Le marché canadien s'enrichit du Xciting 500 Ri, le maxi scooter performant de Kymco.
La qualité de finition du Xciting 500 Ri le place dans le haut du peloton.
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| Le Kymco Xciting 500 possède des qualités indéniables. |
Maxi scooter - un marché qui granditÀ 7995 $, le Xciting 500 Ri se place avantageusement sur le segment des gros scooters au Canada, avec un prix plus bas que sa concurrence japonaise. En plus, la qualité de la machine ne laisse rien à envier à cette même concurrence.
Partie cycleLe cadre multitubulaire en acier supporte la fourche qui offre un débattement de 110 mm, alors que le mono amortisseur arrière réglable en pré charge permet un débattement de 100 mm.
Deux disques avec étrier à deux pistons assurent le freinage à l'avant, alors qu'un frein à disque à simple piston complète l'ensemble à l'arrière.
Votre passager comptera sur un bon appui avec des repose-pieds bien placés et une selle ferme.
Groupe propulseurLe monocylindre de 498,5 cc injecté délivre 38 chevaux, un chiffre attrayant, alors qu'une boîte CVT transmet cette puissance à la roue arrière.
ErgonomieJ'ai apprécié la position de conduite, la selle basse (780 mm), le dossier du pilote réglable, et l'écartement réglable des poignées, qui assure un meilleur confort et une facilité d'utilisation plus précise des leviers.
La clé d'allumage donne accès à une soute sous la selle, où l'on peut cacher un casque intégral de petite ou moyenne taille, une mallette ou vos épiceries. Trois autres plus petits compartiments vous donnent plus de place pour le téléphone mobile et de menus objets, à l'avant de la selle et dans le carénage.
Le Ri fait 200 kilogrammes, et exige un bon effort pour l'asseoir sur sa béquille centrale. L'instrumentation complète ravira les utilisateurs, même si les petits chiffres de l'indicateur de vitesse sont plus difficiles à consulter.
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| Deux disques avec étrier à deux pistons assurent le freinage à l'avant. |
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