KTM 450 SX et 505 SX 2009 : aperçu

Au chapitre des autres différences entre le modèle XC et SX, noter que le SX est équipé de bras triangulés plus longs et d'un essieu plus large; il jouit également d'un centre de gravité plus bas pour plus de stabilité et une meilleure tenue en virage. Le modèle SX reçoit également un silencieux en aluminium, des jantes DWT en aluminium et des pneus Maxxis RAZR MX de 20 pouces. Les amortisseurs de marque WP à réservoir auxiliaire offrent la possibilité d'un réglage en rebond et en compression lente et en compression rapide. La carrosserie est habillée d'un style graphique plus agressif, le phare laisse la place à un élément de plastique, et la marche arrière disparaît tout simplement.


Signé Magura
Le modèle SX utilise deux freins à disques de 180 millimètres à étrier à 4 pistons de marque Magura à l'avant et un disque de 200 millimètres à l'arrière. Pour ce qui est de l'ergonomie, la bête reçoit un guidon en aluminium réglable en hauteur de marque Magura et un siège spécialement dessiné pour faciliter les transitions du pilote en conduite agressive sur circuit. KTM attaque de plein fouet le segment des VTT sport grâce à ses deux nouveaux purs-sangs prêts pour la compétition. Et pour ceux qui trouvent le prix un peu salé, sachez que les pièces inédites que comportent les 450 SX et 505 SX valent à elles seules le prix demandé pour ces deux magnifiques machines.


Photos : KTM